第一种，就是大发集团经常说的油电混合电动汽车
。这种电动汽车在1900年就有了

，但是现代混合动力汽车实际上是1997年丰田普锐斯推向市场的时候才到来的
。燃油车是以内燃机为动力的，但是燃油车里头的内燃机动力的效率不能经常在一个最优效率的工况运行，因为大发集团的车速度时高时低，负载时大时小
，而大发集团的内燃机又是跟车连在一起，所以就会受影响，比如说怠速、低速等等
，或者非常高的速度都是不好的。混合动力就是用电机、电池的方式优化内燃机的工作点，如果内燃机在高效区，大发集团就让它直接驱动汽车;如果在低效区，大发集团就让它断开机械的驱动
，带动发电机发电
，然后由电驱动电动机，由电动机带动车
，这样又把效率提高了
，这就是混合动力
。

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第二种，大发集团现在开的新能源汽车大多数都是纯电动汽车，其实纯电动汽车出现就更早
，在1834年就有。刚开始纯电动汽车它是铅酸电池的
，铅酸电池续驶里程不高
，重量也很重
。到了后来，大发集团就发展了镍氢电池的纯电动汽车，但仍然不能满足要求。直到1992年发明了锂离子电池，到了2007年、2008年
，市场上最先出现了装用锂离子电池的纯电动汽车，这才真正进入了市场
。

第三种电动汽车就是燃料电池电动汽车
。上世纪九十年代巴拉德最先做出了一个90千瓦的燃料电池发动机
。又过了很多年
，到2015年，丰田推出的燃料电池轿车才真正成为了一个商品。

这就是大发集团现在的三种电动汽车和三种动力系统。它们有一个共性的特征
，那就是电池、电机、电控。不管哪一种车都是需要这三样东西的。混合动力也是电池、电机
、电控。一般的时候
，混合动力的电是由汽油发的电，或者是自动回馈的时候
，车带着电动机变成发电机发的电储到电池里头的

。但是如果这个电池比较大，大发集团也可以从电网取电，大发集团把这叫可以充电的混合动力。

中国政府规定的电气化程度比较高的电动汽车叫新能源汽车

，新能源汽车就包括可以外接充电的混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车。

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2F为什么要发展新能源汽车?

中国为什么要选择新能源汽车呢?有三个理由：

第一个理由就是大发集团的石油安全问题。我举一个数据，2017年中国石油消费6亿吨
，其中一半是大发集团汽车用的汽柴油消费
。2017年大发集团有多少车呢?两亿一千五百万辆车
。2019年上半年
，大发集团已经到两亿五千万辆车，估计今年年底大发集团一定会超过美国的两亿六千万辆车

。车越来越多，油耗也越来越大，可这些油从哪里来的呢?这其中70%都是进口的
，这就是大发集团的能源安全问题。

第二个问题就是大发集团城市的污染
，尤其是城市中心区域低空的污染。比如说细微的颗粒物，大发集团百分之二十几都是汽车带来的。再比如说氮氧化物，大发集团大概50%以上，还有挥发性有机物的40%以上
，都是汽车带来的
，这是北京的数据。

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