就公共充电桩来说，截至2018年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩29万台
，其中交流充电桩18.1万台、直流充电桩10.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。

2018年11月较2018年10月公共类充电桩增加5086台。从2017年12月到2018年11月
，月均新增公共类充电桩约7083台，2018年11月同比增长41.5%


。2016年1月至2018年4月
，月均新增公共充电基础设施7600台；2018年4月后，月均新增公共充电基础设施3952台
。

分省市来看
，公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达77%
；示范推广地区和积极促进地区共占23%
。另外，公共充电基础设施充电电量集中度较高，全国充电电量主要集中在广东
、陕西、江苏、北京、湖北、四川
、湖南
、福建、山东
、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车

、出租车等其他类型车辆占比较小。全国充电总电量约2.91亿kWh
，较上月增加4.9千万kWh
。

分运营商来看

，截止到2018年11月
，29万台公共充电基础设施中，特来电运营12万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.2万台、上汽安悦运营1.4万台
、中国普天运营1.4万台
，这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。

2018年1-11月，充电基础设施增量为28.2万台
，同比增加40.4%，公共类充电基础设施增速放缓
，随车配建充电设施增速较快
。中国充电基础设施促进联盟主任仝宗旗表示
，目前新能源汽车配套基础设施正在保持比较迅猛的态势
，加速发展。

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