截止3月15日，为期50天的铁路煤炭保供专项行动画上圆满句号，中国国家铁路集团有限公司全面完成煤炭保供任务，重点煤运通道作用得到充分发挥，重点地区和重点企业用煤得到有效保障
。

我国煤炭资源分布不均匀

，北多南少，西多东少，北方供大于需求，而南方需求大于供应，“北煤南运、西煤东调”可调节南北
、东西经济
，使经济发生积极转变。而煤炭消费主要集中在南方地区
、东部沿海地区，加之今年年初全国多地经历寒潮
，电煤需求大幅增加，促使我国“北煤南运、西煤东调”格局的形成。自1月10日起至2月底
，国家铁路煤炭日均装车完成81396车
，同比增加14736车
、增长22%;电煤日均装车54715车
，同比增加13564车、增长33%;秦皇岛港煤炭港存从1月24日起始终保持在500万吨以上，有效保障了国家能源安全稳定和煤炭市场供应稳定
。

铁路部门的煤炭运输采取共进式发展，加强与其他产业相生相伴的密切结合力度。今年寒冬
，铁路部门积极发挥人力
、物力协调运输的重要作用
，为企业生产和人民群众的生活需求提供强有力的保障。目前正是国民经济平稳运行的关键期，在强大的煤炭运输保障下，我国的各经济企业将进一步恢复生产
，从而将上半年疫情所带来的生产影响降到最低
。如今，矿区专用线和铁路线逐步接轨
，一条以煤炭运输而形成的集运输、调度
、供给、企业生产、销售等为一体的经济链正在集聚
，铁路产业正在与其他贸易产业正在进行同频共振式的密切合作。

铁路运输对保证煤炭供应、稳定煤炭市场
、确保北方地区供暖和民生，具有重要作用
。铁路部门高度重视冬季煤炭运输，加强与地方政府和重点企业的协调对接，实时了解掌握重点地区和重点企业的煤炭生产、消耗、运输和库存情况

，及时调配运力
。铁路部门一直秉持着“人民铁路为人民”的宗旨，在人民需要时，集中自身优势力量，去满足民生所需、所盼、所急
。作为运输服务行业的“排头兵”
，犹如一座桥梁，让保障供热的煤炭通过这座桥梁充足的输送到发电企业
、供暖部门，确保源源不断的热能准时通向千家万户，让寒冷的冬季充满温度
，不断增强人民的获得感、幸福感。

着眼未来，“北煤南运、西煤东调”的格局对我国南北经济协调发展产生了深远影响。它在现实层面上不仅开通了我国全新的重要能源运输战略通道
，同时也是我国向世界展示中国铁路创新发展的一本“伟大著作”

。它的建成向世界宣告了我国铁路建设技术已经领跑在世界前端
，用创新理念开启了具有中国特色智慧的新时代铁路辉煌篇章。

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