最后

，遵循市场规律配置资源
，避免画地为牢重复建设。最近财政部等五部委下发的文件支持城市群牵头进行申报
，然后财政给予支持
，以奖代补。但是目前具体的操作方式还存在一定难度，比如技术发展条件不均衡的城市之间是否愿意抱团合作申报等问题。有基础
、有技术的城市不愿意跟别人组
，跟别人组又是谁来牵头、谁听谁的，这也是很难操作
。因此，这些情况会影响对全产业链的打分，特别是对加氢站和车的数量都有要求
，就会使有制氢优势的地方被迫去发展一些应用
，分散精力，导致不同城市之间重复建设、恶性竞争
。针对这种情况
，目前的补贴方式是由中央逐级拨款到地方

，然后地方遴选本地区本城市内的企业，一个城市内的企业在全国大产业链来说不一定优秀
，这样的话资源是否能够起到最优的配置，这是需要思考的问题

。如果这要改变的话，可能就会打破以往的行政方式、以往整个产业链的资源配置秩序
，这也是大发集团下一步需要思考的问题。

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