加拿大拥有像巴拉德这样众多的头部企业及技术人才，但由于市场太小，氢燃料电池产业没有发展起来
。不过，加拿大时下正在研究制定一项国家氢能战略

，预计将在未来6到8周内发布
。因为氢燃料电池技术和产品进入发展新阶段，加拿大将拥有市场，全球市场也在快速增长。(李小松 编译)

市场动态》》》

全球绿氢项目装机量超60吉瓦

随着各国政府抓住后疫情时代绿色激励计划带来的机遇，今年全球各地的绿氢项目正在激增
。Rystad Energy的研究显示，全球公用事业规模(装机量超1MW)的绿氢开发项目装机量已超60吉瓦，但受成本影响，到2035年或将实现不到一半产能。

绿氢项目是以可再生能源为动力的电解氢项目
，目前各大洲都在规划此类项目。欧洲和澳大利亚目前在容量为1吉瓦或更高的电解槽项目中处于领先地位，澳大利亚的项目包括
：亚洲可再生能源中心
、默奇伊森可再生氢项目
、格莱斯顿中心和太平洋太阳能氢能项目。

欧盟近日发布了氢能发展战略
，要求到2030年建成40吉瓦的氢气电解产能，并从乌克兰、北非等欧洲以外地区增建40吉瓦的电解槽产能

，构建进口供应链。

澳大利亚政府为氢出口设定了很高的目标，在州和联邦层面都有补助。政府资助的清洁能源金融公司(CEFC)已承诺提供2.1亿美元的部门或股权融资。明年
，澳大利亚可再生能源署(ARENA)还将为10兆瓦以上的氢电解槽项目提供5000万美元的资助。ARENA已经筛选出7个申请项目，预计都将在未来12个月内开工建设

。澳大利亚还与韩国和日本签署协议
，开始建立国际氢气供应链。

全球大多数氢电解槽项目将由太阳能和陆上风能提供动力，只有5个计划中的大型项目将由海上风电场提供动力。Rystad Energy估计，海上风电所需的资本支出是陆上风电的2倍多，是陆上太阳能光伏的4倍，这使得海上风电的吸引力下降
。欧洲别无选择，只能探索海上风电为大规模氢能开发提供动力
。与之相似，未来10年内，氢能电解槽项目可能仍将主要依赖政府支持

，以实现经济上的可行性。

目前
，纯可再生能源开发商主导着全球绿色氢能源管道建设
。然而，油气勘探和开发公司在更广泛的可再生能源市场，包括绿氢市场的参与度越来越高。今年，英国石油公司
、壳牌公司、雷普索尔公司和葡萄牙GALP公司都宣布了绿氢发展计划。(储宝 编译)

观点》》》

全球绿氢和蓝氢项目或在2020年至2035年期间吸引价值约4000亿美元的投资，其中交通运输和基础设施所占资本支出份额最大(预计将达1300亿美元)。到2035年，绿氢产能约达30GW，蓝氢项目也将日益受到欢迎。 ——Rystad Energy

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