新增产能中包括最新的NCMA材料
。这也是浦项化学正极材料的最新研发成果
。

2019年11月
，浦项化学宣布负极材料工厂扩容计划
，将产能提升至每年6.6万吨。2020年4月，再次宣布扩充产能
，投产新型石墨负极材料，初始年产能1.6万吨
，2023年提升至10.5万吨。该材料同样由浦项化学自主研发，以天然石墨为原料，兼具人造石墨负极的长寿命和快速充电特性。

政企联手，打造“第二个半导体”产业集群

动力电池正在超越半导体，成为韩国最大宗的出口商品。

今年10月底，总统文在寅视察现代汽车整车工厂。韩国政府同时发布动力电池发展路线图

，明确提出将锂动力电池和氢燃料电池产业作为“第二个半导体”产业来培育
，在2025年实现规模和技术全球领先。

韩媒预测
，未来两到三年内，中、韩
、日动力电池业界的“三国演义”将会愈演愈烈。围绕着技术
、创新、产业集群等综合实力的竞争将会不断深化。

今年上半年开始，现代起亚汽车动作频频，现代与韩系电池企业的全面战略联盟已经呼之欲出
。

韩国电池产业链也在加快整合，深化合作。企业自身也在多方构建竞争优势。

浦项化学表示，新电池材料工厂设在远离总部的光阳，主要基于产业协同
、物流和政策支持考量

。工厂主原料由子公司PMC Tech供货
。PMC Tech不仅是全球主要的碳材料供应商，工厂也位于光阳湾
。新产品质量和价格优势很大
，足以同日本和中国同行竞争
。

浦项化学这一选择显示了产业集群化的优势
。

韩国政府已经开始响应这一趋势
。在中央政府支持下，全罗南道政府2019年底通过可行性研究，将光阳确定为动力电池产业基地。基地计划吸引阳极、阴极
、隔膜等锂电池核心材料生产企业、研发中心、教育机构以及锂电池绿色回收等企业入驻。

光阳位于韩国南部沿海地区，是韩国指定的第一批经济自由区。在光阳区域，光阳港是韩国进出口吞吐量第一大港
，浦项制铁和现代制铁保有全球最大的粗钢产能，丽水国家化工园区生产了全韩56%的大宗石化产品
。光阳区域内，13个产业园区约740家制造企业创造了约1100亿美元的年产值
，具有全面的配套和人才优势。

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