IHS Markit 观点深度解析

中国在2015年宣布计划到2020年新建480万座充电桩。由于电动汽车制造商和特来电等专门充电服务提供商的大量投资，中国公共充电桩数量一直在快速增长
，这也被视为推动电动汽车广泛应用的关键引擎。新能源汽车(NEV)销量的增长也让汽车制造商、服务提供商和决策者们相信，充电基础设施的合理部署将有助于扩大中国电动汽车驾驶者的基数
。截止2019年上半年
，中国新能源汽车保有量达到340万辆
，其中主要包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。未来10年，纯电动汽车销量将继续增长，预计今年销量将超过110万辆。尽管电动汽车充电桩数量激增，但许多公共充电桩管理不善，使用率相对较低。不过随着该行业竞争加剧，这一情况将有所改善。9月26日
，电动汽车初创公司小鹏汽车首个超级充电站正式投入运营
。这座与特来电公司共同建设的充电站位于青岛市
，小鹏汽车将继续利用特来电公司的专业知识，实现在中国各地布局1,000座超级充电站的计划
。大众还与中国公司星星充电合作，为其电动汽车用户提供充电服务
。这家由大众和星星充电共同成立的全新合资公司，将专注于家庭智能充电墙盒和快速充电站等电动汽车充电设施的研发。

地方政府也正在加大力度
，加强这一薄弱环节以推动电动汽车加快普及
。据《中国日报》报道，北京成为今年首个以电动汽车充电基础设施运营指标考评为依据来提供补贴的城市。其评估标准包括几个方面，包括设施的维护和管理，以及这些充电设施每天和每年的使用频率。

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