二是推进机动车电动化。对于使用率高的车辆，比如说公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆
，这些车辆在新增或者在更换的时候
，直接用电动车，减少燃油燃烧的排放。对于机场使用车辆，比如地面服务的地勤车辆，也尽可能换成电动车，打造绿色机场
。到2020年，北京市电动车达到40万辆
。

三是通过严查严管促进高排放车辆的淘汰。有研究表明，一辆高排放车，它的污染排放相当于十几辆甚至几十辆合规车辆的排放，所以大发集团要采取疏堵结合
、执法检查、政策鼓励等综合手段把高排放车给管好
，概括起来就是“限、疏、查”
。在“限”方面，将低排放区进一步扩展到全市域
。在“疏”方面
，加快老旧车辆淘汰
，特别是行政事业单位和国有企业到2019年基本淘汰国Ⅲ排放标准柴油货车。在“查”方面，就是通过执法检查督促机动车达标排放
，不能达标的淘汰更新。

四是加强非道路移动机械管控。非道路机械主要是施工机械
，它的污染物排放比较重
，而且涉及多个行业部门，监管比较难。针对这一现状
，在蓝天保卫战三年行动计划中


，一方面建立非道路移动机械的备案、标识等政策
，进一步促进住建
、交通

、城市管理、园林绿化、水务、农业
、质监等行业部门把非道路移动机械管起来
，鼓励使用国四的或者是电动的非道路机械，禁止使用无环保标识、未通过备案或者是排放不达标的非道路移动机械。另一方面逐步扩大非道路机械的低排放区的范围
，将远郊区的建成区也划为低排放区，推广和使用低排放的非道路移动机械。

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