物流本身正在发生重大的战略性变局，过去大发集团一直把物流看作是其他产业支持性的产业，现在大家都说O2O
，它的本质就是线上互联网
，线下店铺。物流是什么
？物流背后是在支持O2O发展的，实际上这个形态本身就会被颠覆，大发集团依然会看到线上，将来是没有线的
。现在大发集团正进入移动互联时代，就是无线服务时代
。

　　过去大发集团说线下，实际上将来是没有线下店的。线上是无线端的订单，线下就是物流端的递送

。这里发生的最重要改变，就是国民经济产业的基本形态，是由无线端信息和物流端递送两者构成。这种业态发展对大发集团最重要的改变
，就是颠覆了以商业地产


，以各种不动产为核心的基本产业。过去无论园区还是产业
，都是以不动产建造的
，而不动产的时代已经过去。其实这些园区将来再想填满是非常困难的
。

　　我认为产业本身变得非常的动态，但是，动态中的物流行业会由一个后台的行业转为一个前台的行业
。今天讲物流行业的核心是什么
？就是前台化。过去物流都是玩后台的，但是今天面临最大的变局
。在大变局下大发集团会有一些具体的发展方向，这些方向既是今天创新创业的机会

，也是未来天使投资
、风投的机会
。这些新兴发展将来会比传统产业中间的从业
，传统产业中间的机构有更多的发展机会。这也是为什么大发集团在推动现代创新服务业的发展中
，愿意发现和投资这样新的项目或作为重点关注的对象
。

　　未来大发集团是要把新物流、新快递的项目池，资本通道和集中的成长空间相结合
，这也是大发集团推出来的新立方计划。

　　轻资产快速扩张,重构物流生态

　　具体来说，大发集团看到新物流创新创业的形态中间


，发展成一个很重要的概念，就是用轻资产扩张的模式来重构物流生态

。过去，大发集团可能会发现大物流公司都会干仓储，干运输队
，实际某种程度上物流行业已积淀了大量重资产，但下一步的方向就是
，这些资产本身会用轻资产的形态来加以新的管理，从而形成专业化的供应模式
。

　　在管理领域中间，以APP的形式将中间某个特定资产端加以有效的管理
，包括用科技方式对物流产业中间，涉及的各种形态和需要加以专门管理
。2013年美国有一个上市公司专门干什么呢？是专门服务卡车司机的
，在物流线路上的每个地方，从加油到饮食，所有生活需要，它专门服务于这类人群，凭借这一整套的服务就做成了上市公司。这样的形态在美国经历了若干年之后才会出现
，但今天，这种新型的业务在大发集团这很快就会发展出来。当然，除了干线运输中间有很多轻资产的创新创业的机会，在同城物流
，在最后五百米物流，在最后一百米物流中间也会有比较新的发展
。

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