随着交通运输业进一步电气化，至2030年，充电基础设施对铜的需求量将增长10倍。这将带动铜市场利润的增长
，不过充电基础设施的铜需求量仍不及电动车本身的铜需求量。

在本期金属月报中，BNEF将深入探讨电动车充电基础设施发展对铜需求的影响，并分析废铜回收体系的完善对满足新增铜需求起到的作用
。

BNEF预测，至2030年，投入运营的电动乘用市场规模将达1.35亿辆。其中，大部分电动汽车会搭配销售家用充电桩。此外，鉴于各个市场对集中式充电基础设施的需求，大发集团估测，将新增有200万至500万个公共充电桩。大发集团预测
，截至2030年
，将有1.19亿至1.36亿个公共充电桩与家用充电桩投入使用
。

2018年
，全球精炼铜产量达2400万吨

，其中17%来自废铜回收

。尽管铜需求不断增长，但由于铜价偏弱，铜矿投资放缓
，全球铜供应持续趋紧

。矿铜供应增长平淡

，自2015年以来，年均增长率仅1.4%
。铜市场最快可能将在今年就出现供应不足的情况。

废铜回收或许能更快解决近期供应紧缺问题
。因铜废料回收率翻了一番，BNEF估计，每年的原料铜供应量将增加400万吨。废铜回收耗能较铜矿开采少85%

，并且，充电基础设施的铜需求或能全部通过废铜回收满足
。

交通运输业电气化将推动铜需求的增长

。其中
，至2030年，电池
、EV与充电桩的铜需求将占精炼铜产量的10%

。EV充电桩建设的用铜需求仅占整个电气化交通运输业总需求的2.5%。

2030年
，建设新增EV充电基础设施每年约需6万公吨铜，家用充电桩用铜量至少占电动汽车充电基础设施用铜总需求的三分之二。

一组数据

1.19亿 - 1.36亿

2030年，投入使用的公共与家用充电桩总量

6万公吨

2030年，电动汽车充电桩的用铜需求

10%

2030年，电气化交通运输业用铜需求占精炼铜产量的比例